Siemens 6SE6440-2UD31-1CA1 MICROMASTER 440 AC Drive
La serie MICROMASTER 440 comprende una gamma di inverter di frequenza progettati per controllare la velocità dei motori CA trifase. I modelli disponibili coprono un ampio spettro, dall'ingresso monofase da 120 W all'ingresso trifase da 75 kW, offrendo flessibilità per varie applicazioni.
Questi inverter sono controllati da microprocessore e utilizzano l'avanzata tecnologia Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT), che li rende affidabili e versatili. Uno speciale metodo di modulazione di larghezza di impulso con frequenza di impulso selezionabile garantisce un funzionamento silenzioso del motore, mentre le funzioni di protezione complete offrono un'eccellente protezione dell'inverter e del motore.
Con le sue impostazioni di fabbrica predefinite, il MICROMASTER 440 è ideale per un'ampia gamma di semplici attività di controllo motore. Allo stesso tempo, può gestire applicazioni di controllo motore più avanzate grazie alla sua funzionalità completa. Il MICROMASTER 440 può essere utilizzato sia in applicazioni autonome che completamente integrate nei sistemi di automazione.
Caratteristiche tecniche e approfondimenti sull'applicazione
Ridimensionamento della potenza: qual è l'intervallo effettivo per questi telai?
L'MM440 copre tutto, dai piccoli azionamenti da 120 W (monofase) alle unità industriali da 75 kW (trifase). Il vero vantaggio qui è il firmware condiviso; non è necessario un software diverso per parametrizzare un piccolo azionamento per ventole da 120 W rispetto a un estrusore da 75 kW. La logica rimane coerente in tutte le dimensioni del telaio (FSA a FSF).
Gating IGBT: perché utilizzare un microprocessore per pilotare il ponte?
Gli Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) vengono commutati tramite impulsi di microprocessore ad alta velocità. Questo non è solo per la velocità; riguarda la precisione della forma d'onda. Consente all'azionamento di sintetizzare un'uscita CA più pulita con meno armoniche, il che impedisce al motore di "cuocere" a causa delle perdite per correnti parassite che si verificano negli azionamenti più economici e non intelligenti.
Frequenza di impulso: come gestire il rumore del motore ad alta frequenza?
Se il motore "canta" o fischia a una velocità specifica, è necessario regolare la frequenza di impulso selezionabile (PWM). L'aumento della frequenza portante sposta il rumore fuori dalla gamma udibile. Tuttavia, c'è un costo hardware: le frequenze di commutazione più elevate generano più calore nel dissipatore di calore dell'azionamento, quindi potrebbe essere necessario ridurre la corrente di uscita se ci si trova in un involucro caldo.
Messa in servizio: posso bypassare l'albero dei parametri completo per carichi di base?
Sì. Per pompe standard o ventilatori centrifughi, è sufficiente utilizzare la modalità di messa in servizio rapida (P0010=1). Una volta scaricati i dati della targa motore (tensione, corrente, CosPhi) nell'azionamento, le macro di fabbrica interne gestiscono la curva V/f. Tocchi la logica BICO (Binary Connector) profonda solo se stai eseguendo I/O personalizzati o interblocchi complessi.
Logica di rete: come si integra in un rack PLC?
Sebbene funzioni bene come azionamento "stupido" autonomo utilizzando morsettiere, è progettato per l'automazione integrata. Inserisci un modulo PROFIBUS o PROFINET sulla parte anteriore e l'azionamento diventa un nodo I/O. È possibile estrarre dati di coppia in tempo reale, tensione del collegamento CC e codici di errore (come F0001 o F0002) direttamente nel codice PLC per il monitoraggio in tempo reale.
Il problema della frenata: come fermare carichi ad alta inerzia senza un guasto?
Quando si riduce rapidamente un carico pesante, il motore genera energia nell'azionamento, facendo aumentare la tensione del collegamento CC. L'MM440 ha un Brake Chopper integrato (controlla le dimensioni del telaio per la compatibilità). Scarica l'eccesso di energia "regen" in una resistenza esterna, impedendo all'azionamento di scattare su un errore F0002 (Sovratensione).
Ponte di fase: far funzionare motori trifase su una presa a muro monofase?
I modelli da 120 W (e altri a bassa potenza) sono "Convertitori di fase". Raddrizzano l'ingresso monofase da 230 V in un bus CC interno, quindi gli IGBT ricreano un'uscita trifase bilanciata. È il modo standard per far funzionare motori di specifiche industriali in officine in cui si dispone solo di alimentazione residenziale monofase.
Modalità di controllo: quando devo passare da V/f a Vector?
Utilizzare V/f per ventole semplici. Ma se hai bisogno di piena coppia a velocità zero o di mantenimento preciso della velocità sotto carichi fluttuanti, abiliti il controllo vettoriale senza sensori. Il microprocessore calcola un modello matematico del flusso magnetico del motore in tempo reale. Ti offre un controllo "più rigido" e impedisce lo stallo durante forti colpi di coppia senza la necessità di un encoder costoso.
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Componenti Siemens compatibili
| Marca |
Codice articolo |
Codice articolo |
Codice articolo |
| SIEMENS |
39VIMNBN |
6ES5316-8FA12 |
6ES5948-3UA11 |
| SIEMENS |
6AV6640-0CA01-0AX0 |
6ES5374-1KH21 |
6ES7153-2BA82-0XB0 |
| SIEMENS |
6AV8100-0BB00-0AA1 |
6ES5526-3LG0 |
6ES7307-1KA00-0AA0 |
| SIEMENS |
6DD1600-0AH0 |
6ES5535-3LB12 |
6ES7315-1AF03-0AB0 |
| SIEMENS |
6DD1606-1AA0 |
6ES5927-3SA12 |
6ES7414-1XG02-0AB0 |
| SIEMENS |
6DD1606-2AC0 |
6ES5928-3UA11 |
6ES7417-4XL04-0AB0 |
| SIEMENS |
6DD1610-0AG1 |
6ES5946-3UA22 |
6ES7431-7KF00-6AA0 |
| SIEMENS |
6DD1640-0AC0 |
6ES5946-3UA23 |
6ES7431-7KF10-0AB0 |
| SIEMENS |
6DD1661-0AB1 |
6ES5947-3UA22 |
6ES7422-1BL00-0AB0 |
| SIEMENS |
6ES5312-3AB31 |
6ES5947-3UR21 |
7KG8000-8AB20/FF |
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