Comment le 1793-OB16P change de charge?
C'est un module d'approvisionnement à 16 canaux qui, en termes simples, passe la jambe positive en courant continu (la "source") à votre appareil de terrain.Il est conçu pour les systèmes nominaux de 24V DC mais gère une large oscillation de tension - n'importe où d'un plancher de 10V jusqu'à un 31Le plafond de.2V.
Quelles sont les limites du courant par canal?
Le module supporte une charge continue de 500 mA par point. Il peut techniquement déclencher avec aussi peu que 1 mA, ce qui le rend compatible avec les entrées électroniques à haute impédance.Assurez-vous que votre courant total ne dépasse pas la capacité de l'adaptateur lorsque les 16 points sont alimentés.
Comment gérer les charges inductives: peut-il survivre aux surtensions?
Oui, le matériel est conçu pour une surtension de 1,5 A d'une durée allant jusqu'à 50 ms. Ceci est spécialement conçu pour gérer le "coup de pied" des solénoïdes ou bobines de démarrage.Plus vite et vous risquez une contrainte thermique sur les transistors de sortie.
Comment éviter les "signaux fantômes" de fuites hors de l'état?
Avec une fuite maximale hors état de 0,5 mA, le module est assez "propre." Ce seuil bas empêche les relais sensibles ou les indicateurs LED de faible puissance de rester faiblement éclairés ou de ne pas s' éteindre lorsque la commande PLC est retirée..
La vitesse de commutation est-elle suffisamment rapide pour un emballage à grande vitesse?
Le module est rapide: 0,5 ms pour s'allumer et 1,0 ms pour s'éteindre.tri par convoyeur, et le séquençage typique des solénoïdes.
Budget de fond: quel est l'impact du Flexbus?
Vous devez prévoir 80 mA de courant Flexbus pour cette carte. n'oubliez pas d'ajouter cela à votre calcul de puissance totale pour le rail FLEX I/O. si vous empiler plusieurs cartes à 16 points,Vérifiez que votre adaptateur 1794-ASB ou 1794-AENT peut gérer le tirage cumulé.
Étapes d'installation
| Pas à pas |
Les actions |
Les notes |
| 1 |
Retirez la prise de couverture du connecteur mâle de l'appareil. |
Seulement si une prise est installée. |
| 2 |
Module de position sur rails DIN de 35 × 7,5 mm (no 199-DR1 de la partie A-B). |
Alignez le haut du rail sous la lèvre arrière. |
| 3 |
Appuyez sur le module pour verrouiller. |
Si le module ne se verrouille pas, appuyez sur l'onglet de verrouillage vers le bas avec un tournevis, appuyez sur la touche "Réserver". |
| 4 |
Connectez-vous au module ou à la base du terminal adjacents. |
Poussez fermement jusqu'à ce que les modules cliquent ensemble. |
| 5 |
Répétez les étapes pour les modules supplémentaires. |
- |
| 6 |
Pour retirer le module: commencer par le côté droit, retirer un module à la fois. |
Mettez le tournevis entre les modules, tournez 1⁄4 tour, déplacez le module, relâchez le levier de verrouillage. |
Services et soutien de l'entreprise
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Catégories actuelles d'élevage à chaud:
Rockwell/Allen-Bradley:1756, série 1747.
Je vous en prie.Moore, série S5 (Legacy).
Je vous en prie.FCP270, série FBM.
Produits Allen Bradley compatibles
| Je vous en prie. |
Je vous en prie. |
Je vous en prie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule |
Le numéro d'immatriculation est le numéro de la compagnie. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| 1756-L72S: Les produits de base |
1756-OF4 |
Le numéro de série 1769-L35 |
| 1756-LSP |
Les produits visés à l'annexe I sont soumis à des conditions particulières. |
1771 - HS3A |
| Les États membres doivent fournir les informations suivantes: |
Le nombre d'unités est le suivant: |
1771-IFEK |
| Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: |
1756-RM |
1771-IK |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule |
1756-RM2 |
1771-IL |
| 1756-M16SE |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
1771 - IR |
| 1756-OA16I |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
1771-NIS |
| Le nombre d'équipements utilisés |
1769-IR6 |
1771 - OZL |
| 1756-OB16E |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le produit doit être présenté dans la boîte de réception. |
| 1772 - LN2 |
1797-TB3 |
Pour les appareils à commande numérique |
| 1783-BMS10CL, dont le résultat est |
20-750-S |
Pour les appareils à moteur électrique |