Módulo de salida digital ABB DO910S con 4 canales y recubrimiento G3 para entornos peligrosos
Módulo de salida digital de 4 canales
Certificado DO910S de la zona 1 de ATEX
Módulo de control automático ABB de recubrimiento G3
Lugar de origen:
Suecia
Nombre de la marca:
ABB
Número de modelo:
DO910S
Módulo de salida digital de 4 canales
,Certificado DO910S de la zona 1 de ATEX
,Módulo de control automático ABB de recubrimiento G3
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El sistema de E/S S900 remoto puede instalarse en zonas no peligrosas o directamente en zonas peligrosas de las zonas 1 o 2.permitir una integración perfecta a nivel de controlAl instalar el sistema de E/S directamente en el campo, se reducen significativamente los costes asociados con el ordenamiento y el cableado extensivo.
El sistema está diseñado para ser robusto, resistente a errores y fácil de mantener.que elimina la necesidad de interrumpir el voltaje primario al intercambiar unidades de alimentaciónEsto garantiza un tiempo de inactividad mínimo y una operación continua en entornos industriales exigentes.
El S900 I/O tipo S es adecuado para su instalación en zonas peligrosas, zona 1, y para conectar dispositivos de campo intrínsecamente seguros instalados en las zonas 0, 1 o 2.El módulo de salida digital DO910S (DO4-Ex) proporciona salidas para válvulas o alarmas intrínsecamente seguras, lo que permite un control seguro y fiable a nivel de campo en entornos peligrosos.
- Conformidad con la zona: Certificación ATEX para instalación en la zona 1
- Durabilidad: recubrimiento G3 para todos los componentes
- Seguridad de la señal: salida para válvulas o alarmas intrínsecamente seguras
- Capacidad: 4 canales con potencia motriz integrada
- Aislamiento: aislamiento eléctrico (canal a canal) + (salida / bus / potencia)
- Disponibilidad: Redundancia (energía y comunicaciones)
- Agilidad: funcionalidad de intercambio en caliente y configuración en caliente en ejecución
- Interfaz: Excelente configuración y diagnóstico mediante FDT/DTM
- Monitoreo: diagnóstico ampliado (detección de cortes y interrupciones)
- Optimización: mantenimiento simplificado con autodiagnóstico
Iniciando el escaneo de arquitectura.
Primero, la plataforma host. Piense en el S900 Remote I/O como el sistema nervioso central. Es su puerta de enlace. Maneja el plano de fondo y cierra la brecha con su DCS usando PROFIBUS DP.Su directiva principal- El aislamiento de áreas peligrosas y la distribución de energía.
Ahora, acercándonos al nodo: el DO910S. Este es el músculo. Es un módulo de salida digital, serie S. La lógica de integración es simple:
- Físico: se conecta directamente a la unidad de terminación TU9xx
- Señales: extrae comandos lógicos del bus y los traduce en una salida física de 24V DC
- Trabajo: conducir sus solenoides y actuadores dentro del estante
La relación es estrictamente maestro-esclavo. El DO910S es solo el brazo de ejecución. Sin el CI920 para datos y el SA910 para energía, permanece oscuro.La dependencia del sistema es absoluta.
Porque el tiempo de inactividad es caro, almacenamos las piezas difíciles de encontrar, las probamos, las ponemos el precio correcto, las enviamos rápido.
Sus máquinas funcionan, su capital fluye.
¿Los detalles?
- Garantía de 12 meses
- Integración entre DHL/FedEx/UPS
- El alcance mundial
- Línea de apoyo 24/7
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| TPS02: el uso de la energía | Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos. | El IMDSI22 |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba de velocidad. | El objetivo de las medidas es el mantenimiento de la seguridad de los vehículos. | El número de unidades de producción es el siguiente: |
| CI531 3BSE003825R1 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. |
| En el caso de las entidades de crédito, el importe de las pérdidas derivadas de las pérdidas derivadas de las pérdidas derivadas de las pérdidas derivadas de las pérdidas derivadas de las pérdidas derivadas de las pérdidas derivadas de las pérdidas derivadas de las pérdidas derivadas de las pérdidas. | DSMB144 57360001-EL | SNAT630PAC SNAT 630 PAC |
| SPNPM22 y sus derivados | Se aplicarán las disposiciones siguientes: | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Los datos de los datos de los Estados miembros de la Unión Europea que se utilicen para la evaluación de la seguridad de los vehículos de transporte aéreo y de los vehículos de transporte de pasajeros. | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. | El SPDSO14 |
| 07KT92 GJR5250500R0262 Las autoridades de los Estados miembros deben tener en cuenta los siguientes elementos: | DSTK150 26390603-A. No se puede utilizar. | Se trata de una serie de medidas de seguridad. |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicará el método de evaluación de la calidad. | Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
| Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad con el presente Reglamento. | CI590 3BHT340092R1 y sus derivados | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
| Las condiciones de las pruebas de seguridad deberán ser las siguientes: | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán ser las siguientes: |
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