¿Cómo puede el 1900/27-03 Bently Nevada detener el tiempo de inactividad no planificado de la maquinaria?

Introducción:

Un fallo inesperado de las máquinas es un riesgo muy costoso para las plantas modernas, pues una sola avería inesperada de un motor, ventilador o bomba esencial puede detener instantáneamente las líneas de producción.Para eliminar este riesgoLos operadores industriales requieren una protección de activos continua, fiable y localizada.El1900/27-03Bently Nevadaes un monitor de vibración de un solo canal, autónomo y montado localmente que cierra la brecha entre los programas manuales y los sistemas centralizados complejos.Mediante el procesamiento de datos de aceleración en bruto en unidades de velocidad máxima precisas, proporciona visibilidad en tiempo real del estado de la máquina a través de un bucle analógico integrado de 4-20 mA.Este módulo sigue siendo una opción de hardware principal.

Resumen técnico:

• Configuración de energía:Utiliza la opción de potencia de +24 Vdc (18 a 36 Vdc) con un consumo máximo de corriente de 300 mA.
• Compatibilidad del sensor:Optimizado para acelerómetros Bently Nevada 200150 y 190520 con una sensibilidad de 100 mV/g.
• Límites máximos de entrada:Maneja hasta 20 g de aceleración máxima y un voltaje de entrada diferencial de pico a pico de 4 voltios.
• Rango a escala completa:Soporta 2.0 in/s de cero a pico (inglés) y 50,8 mm/s de cero a pico (Métrico) por debajo de 614 Hz.
• Escalado de alta frecuencia:Por encima de 614 Hz, el límite de escala completa se reduce a un factor igual a (1228 / frecuencia).
• Respuesta de frecuencia:Construido con una ventana de paso de banda ancha con un ángulo de paso alto de -3 dB a 8 Hz y un ángulo de paso bajo más allá de 4 kHz.
• Precisión de la señal:Proporciona un límite máximo de ± 3% de escala completa para las salidas LCD locales y tamponadas.
• 4 a 20 mA Salida:Proporciona un circuito de registro integrado que opera con un error máximo de ± 5% de la escala completa.
• Señal de salida amortiguada:El puerto coaxial frontal ofrece una sensibilidad aislada bruta de 19,7 mV/mm/s (500 mV/in/s).
• Los relés de bloqueo:Equipado con dos relés SPDT independientes con una potencia máxima de 300 Vac o 28 Vdc a 6 A.
• Perfil físico:Las dimensiones de la carcasa son compactas, de 132 mm x 132 mm x 71,1 mm y un peso de 400 g.
• Aprobaciones de área:Certificado para lugares peligrosos en virtud de la CSA/NRTL/C Clase 1, División 2 (Grupos A, B, C, D).

Aplicaciones básicas y soluciones de campo:

• Pampas industriales:Monitoriza la cavitación, la degradación del impulsor y los problemas de alineación del montaje de pie blando.
• Los aficionados del Draft:Captura el desequilibrio repentino de la pala del ventilador causado por la acumulación de partículas pesadas o el agrietamiento por esfuerzo.
• Las partidas de las máquinas de compresiónRastrea las descargas de alta frecuencia de la carcasa que indican fallo de la válvula interna o desgaste del anillo del pistón.
• Motores eléctricos:Protege los rodamientos de los elementos rodantes que no son accionadores y los que están a la parte trasera del accionador contra la ruptura de la lubricación.

• Resolver los bucles de tierra:Los picos erráticos a gran escala en el LCD 1900/27-03 a menudo se derivan de los escudos de cable doblemente conectados a tierra que crean una onda de ruido de 50 Hz. Los ingenieros solucionan esto cortando y aislando el escudo en el extremo del sensor,La tierrasóloEn el1900/27-03 Bently Nevadala banda terminal.
• Gestión del despliegue de alta frecuencia:En las máquinas de alta velocidad que funcionan por encima de 614 Hz, el1900/27-03Los operadores deben calcular la escala completa ajustada y recortar sus potenciales de alerta y peligro para evitar errores de cálculo.

Preguntas frecuentes (FAQ):

• Está bien (verde):Constantemente encendido significa que el monitor, el acelerómetro y el cableado de campo están sanos.
• Alerta (amarillo):Se enciende cuando la vibración de la caja de la máquina cruza su umbral de alerta.
• PELIGRO (rojo):Se ilumina cuando se alcanzan los límites de vibración críticos, activando el relé de seguridad.
• En el caso de los vehículos de transporte público, el número de pasajeros es el siguiente:Indica que el monitor está en modo de bypass, bloqueando los relés para un mantenimiento seguro del sensor.